軽貨物 【体が資本】軽貨物・企業配ドライバーの私が続ける習慣
こんにちは、コツコツブログのとしです。私は現在、日中は企業配、そして夕方からフードデリバリーの稼働をしています。1日の走行距離は250キロを超えてきます。運転している時間が大半を占めているので、運転で気は張っていますが、実際の1日の歩数は、...
軽貨物 
軽貨物 フードデリバリーの距離単価とアプリ距離表示の食い違い
距離単価の目安は1km100円こんにちは、コツコツブログのとしです。私は、フードデリバリーの配達を始めたころ、お知らせとして飛んでくるテロップの単価と距離を見て、それを押して、オファーを受ける。この流れを、だいたい頭の感覚でやっていました。...
軽貨物 【実体験】ピックゴーで出前館案件やってみた
こんにちは、コツコツブログのとしです。皆さんは、ピックゴーでの出前館案件が再開しているのをご存知でしょうか。2026年8月25日から始まっています。そして8月28日に、さっそく私も出前館案件のオファーを受け稼働してきました。今回は、ピックゴ...
軽貨物 ロケットナウやってみた
7月のサービスエリア拡大に合わせて、私は6月中にロケットナウの配達員登録を済ませ、7月の稼働開始に間に合わせました。普段は企業配をしながら、その帰りや週末にUber Eatsや出前館、たまにPickGoもやっています。そして、新しい掛け持ち...
軽貨物 軽貨物ドライバーの失敗談3選｜実務トラブルとその対応策
軽貨物ドライバーなら誰もが経験するトラブル。その多くは知識や努力ではなく、「ちょっとした確認の甘さ、思い込み」から生まれます。この記事では、私が実際に経験した3つの失敗と、それぞれの対応策を紹介します。実務的なガイドになれば幸いです。失敗談...
軽貨物 軽貨物ドライバーのリアルな1日【企業配×Uber Eats×出前館掛け持ち】
こんにちは、コツコツブログのとしです。このブログでは、企業配をメインに稼働し始めて５カ月経った私の日常をお届けしていこうと思います。個人事業主としてやっていけるのだろうか、軽貨物の仕事って実際どんな生活になるんだろう、と、気になっている方に...